Green Victory Capital | Elektromobilem kolem světa za 80 dní. Závodníci usilují o rekordní jízdu
2668
portfolio_page-template-default,single,single-portfolio_page,postid-2668,mkd-core-1.0,woocommerce-no-js,ajax_fade,page_not_loaded,,burst-ver-1.3, vertical_menu_with_scroll,smooth_scroll,transparent_content,woocommerce_installed,blog_installed,wpb-js-composer js-comp-ver-4.8.0.1,vc_responsive
 

Elektromobilem kolem světa za 80 dní. Závodníci usilují o rekordní jízdu

Elektromobilem kolem světa za 80 dní. Závodníci usilují o rekordní jízdu

Description

Účastníci netradičního závodu se snaží o historicky nejrychlejší objetí Země v historii. Na rozdíl od hrdinů ve Verneově románu ale posádky „plují“ v elektromobilech. Ve středu při své cestě dorazili do Brna. Česká republika je už jejich jednadvacátou zemí na trase.

I česká posádka se snaží o zápis do Guinessovy knihy rekordů

Dobít a zase vyrazit. Obdobně vypadá cesta kolem světa Tomáše Vincenta a Jiřího Vlka, kteří tvoří jednu posádku mezinárodního závodu. „Propagujeme tak ekologii a nové směry výroby energie a pohonu, ale taky jde o historicky nejrychlejší objetí planety elektromobilem,“ shrnul cíl závodu Jiří Vlk.

Pokud se účastníkům podaří časový limit – 80 dní – splnit, zapíší se svým výkonem i do Guinessovy knihy rekordů. „Rekord se měří z Barcelony do Barcelony a cesta není rovná, ale klikatá. Takže je to spočítané, aby těch 25 tisíc kilometrů vyšlo na 80 dní,“ vysvětlil Vlk. Z Barcelony vyrazili spolu s ostatními závodníky 16. června.


youtubelogo
Rozhovor v odkazu na YouTube 

Cestování přes tři kontinenty nebylo vždy jednoduché. Jako problém se ukázalo právě dobíjení elektromobilů. „Nejlepší je to v západní Evropě, kde jsou zařízení, které auto nabijí na 80 procent za 30 minut. Jsou i ve Spojených státech, ale mají jiné koncovky, tak jsme jezdili k jiným autosalonům, kde jsme ho nenabili tak rychle,“ popsal situaci Vlk. Cestou ale nabíjeli i v kempech, ve kterých hledali vyhovující zásuvky.

Na jedno nabití najede elektromobil i 450 kilometrů. „Museli jsme se naučit jezdit hospodárně. Vyřazovali jsme, využívali setrvačnost. Nejhorší bylo projíždění Údolím smrti, kde není signál a jezdíte nahoru dolů. Museli jsme být opatrní, protože kdyby se něco stalo, tak bychom se nikomu nedovolali,“ dodal závodník.

Date

24.8.2016